据相关统计数据测算，每天有超过5万吨的快递包装垃圾出现在我们身边，这些包装由近3亿个快递产生。它们以每年30-40%的增速快速增长。环保组织过往的调查显示，5万吨快递垃圾中，约有吨塑料垃圾将进入城市垃圾处理系统，最终被填埋或者焚烧；超过4万吨的纸箱包装能够被回收，重新制成纸浆以生产纸箱。日益增加的快递垃圾，也增加了城市垃圾处理系统的负担。一次性纸箱与塑料袋的生产加大了碳排放，与国家提出的「双碳」目标相悖。减少快递包装的「一次性」属性，是整个行业努力的方向。
可循环包装成本高昂，增加了快递垃圾处理难度。
1.国内每年产生多少快递垃圾？
快递垃圾以电商垃圾为主。具体数量，并无官方确切统计数据。国内多个研究团队曾尝试过估算国内一年电商垃圾量，方法都是对数十个城市的数千个快递样本进行包装材料消耗比例、重量等数据进行统计，得出一个快递包装的平均重量以及材料比例，再按照全年快递订单总量推算快递包装总量。致力推动解决塑料污染的环保机构「摆脱塑缚」，在年曾做过估算，年中国共产生快递垃圾.23万吨，其中消耗纸类包装材料.05万吨，塑料类包装材料85.18万吨。深圳大学的段华波团队在年，对国内快递垃圾总量进行测算，估算得出，年亿份快递订单共产生万吨包装废弃物。根据国家邮政总局公布的数据——年中国共产生亿份快递订单，按照等比例估算，以摆脱塑缚的数据估算得出，年共产生万吨包装废弃物；按段华波团队年测算的数据，则产生万吨的包装废弃物。年国内城市垃圾清运量为.5万吨，快递垃圾占城市垃圾的7.5%。这一数据在前几年为4%，说明快递垃圾在城市垃圾中占比增长明显。此外，年国内共消费瓦楞原纸万吨，按照上述数据，电商所使用的瓦楞纸，已经占我国年瓦楞纸消费量的逾50%。
2.快递垃圾的组成与处理方式
快递包装的种类繁多，大体可分为塑料类与纸类，两者的生产与处理方式大相径庭。当我们将快递包装扔进垃圾桶后，由于瓦楞纸箱本身具有一定的价值，通常超过90%的纸箱会被废品回收人员回收，然后送去造纸厂。造纸厂则会将这些废纸打成纸浆，即废纸浆，再将之与一定比例的木浆与非木浆混合，最终再次制成瓦楞纸或者箱板纸。通常，造纸行业的废旧纸浆使用比例超过70%。与纸箱几乎完成了一个完整的资源循环不同，快递的塑料包装袋只完成了塑料资源的半个循环。
根据摆脱塑缚的报告，超95%的塑料袋类快递包装，制作原料使用的是回收料。即来源于工业、农业和我们日常生活的废塑料，被制成黑色的塑料颗粒后，经过热融，最终被制成快递塑料袋。这些被丢弃的塑料袋，回收价值少，往往直接进入生活垃圾处理系统，被焚烧或者填埋。
3.快递垃圾给环境及
垃圾处理系统带来巨大压力
摆脱塑缚向我们介绍，大量的快递包装材料若最终变成垃圾，不仅造成资源的浪费，而且会产生较大的环境影响。
塑料快递包装目前回收率极低，大部分塑料包装不能回收再利用。塑料垃圾的处置，无论是焚烧还是填埋，都容易产生污染。快递包装中的塑料如果未能及时回收，将会流向土壤和海洋中，崩解为微小颗粒进入鱼类和鸟类（身体），最终进入人类餐桌和体内，对于人类的健康以及生态环境可持续发展来讲都是一种灾难。
对于日益增加的快递垃圾，国内并非没有相关法律法规约束。如《固废法》规定，电子商务、快递、外卖等行业，应当优先采用可重复使用、易回收利用的包装物，优化物品包装，减少包装物的使用，并积极回收利用包装物。县级以上地方人民政府商务、邮政等主管部门，应当加强监督管理。
《电商法》规定，快递物流服务提供者，应当按照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用。生产者责任延伸制要求规范回收利用，生产企业可通过自主回收、联合回收或委托回收等模式，规范回收废弃产品和包装，直接处置或由专业企业处置利用。产品回收处理责任也可以通过生产企业依法缴纳相关基金、对专业企业补贴的方式实现。
按相关法律的规定，电商与快递包装应该被回收，同时进行减量化。电商卖家、快递公司和生产包装的企业，都需要对这些包装负责。现实情况却大相径庭。以千万吨计的电商垃圾，不仅导致城市垃圾清运量大幅提高，同时还造成了处理责任承担不公的现状。
4.每个人都为快递垃圾付出了成本
被浪费的不仅仅是资源，还有消费者付出的成本。因为在处理快递垃圾之前，用户已经为快递包装付出了大量的使用费用，包括直接收取的包装费，或者包装费用间接转移至货物上的费用。按照快递瓦楞纸箱的重量计算，以瓦楞纸每吨逾元的价格为例，每年产生的近万吨快递纸包装，仅瓦楞纸的成本就超过了亿。若是按照快递箱的价格，消费者付出的将是这个数字的数倍甚至十数倍。快递包装作为「容器」价值被利用一次后，往往会以低廉的价格进入快递包装回收循环链以及城市垃圾处理系统。根据摆脱塑缚的报告，年的快递垃圾中，除快递单号纸外，纸类材料共.33万吨，其中快递纸箱类包装废弃物只有不到5%被重复使用；约15%被混入生活垃圾进入城市垃圾处理系统，最终被焚烧或者填埋，甚至被遗弃在环境当中；还有约有80%的纸箱被当作废纸回收，重新打成纸浆，制作瓦楞纸。在85.18万吨塑料类包装中，除塑料袋外，还有胶带、编织袋、珠光袋等不同类型的塑料包装。由于珠光袋上通常会粘贴运单，导致难以回收，而塑料袋本身为回料制作，塑料品质较低、回收成本过高，快递垃圾中的塑料回收率不高，仅1.77万吨被再生利用。除回收利用的包装外，进入城市垃圾系统的包装垃圾，处理费用将由地方财政承担，也就是由社会上的每个人承担。按照摆脱塑缚年的数据等比例计算年快递包装的去向，则有万吨作为快递垃圾被填埋，万吨被焚烧。按照中国人民大学环境学院宋国君教授所计算的数据，年北京市每焚烧一吨生活垃圾，付出的社会成本是元/吨，填埋的价格为元/吨。以该数据计算，年快递垃圾的焚烧成本为38.07亿元，填埋成本为49.08亿元，垃圾处理的总成本为87.15亿元。由于物价人工上涨，实际费用将显著高于这个数字。除直接的垃圾处理成本外，一些对环境的影响并未准确得到评估。
回料制作的塑料包装袋，由于制作原料含农业废弃物与工业边角料，可能会对接触者的健康产生影响。消费者由于接触时间较短，影响可能并不明显；但快递员长时间分拣接触，可能会被劣质塑料包装袋中的重金属以及化学物质影响身体健康。
5.减少快递垃圾企业在做啥？
目前快递企业为应对快速增长的快递垃圾，采取了诸多应对措施，包括不再进行二次包装、胶带瘦身、填充物减量化、采用新材料新技术研发低克重高性能的纸箱，以及推广循环包装、循环中转袋等等。
年3月，摆脱塑缚发布一份名为《快递包装绿色转型之快递企业包装减量及绿色循环行动评价》的报告，对11家快递企业上述包装减量行为进行整理。
其中提到，在「不再二次包装」方面，顺丰速运和苏宁易购的物流表现最为优异，接近%；京东物流也以入仓优惠政策，激励上游品牌商企业推行直发包装、减少二次包装；在采用瘦身胶带方面，顺丰速运、申通快递和苏宁易购物流实现瘦身胶带近百分百覆盖。
在填充物减量方面，包括京东、顺丰、韵达在内的7家企业，有提供充气型缓冲物或已减少快递填充物使用。如顺丰速运在其